1、湖北武汉园林景观设计有限公司，即中艺盛景（ALH）在湖北的从事园林景观规划设计，地产景观设计，办公园林景观设计的设计机构，源自于加拿大奥邦（ALH）建筑与景观设计事务所。
2、汉口近代租界传统建筑与现代建筑有一定的冲突，建筑密度较高，城市环境有待改善。汉口近代租界近年来，修建了一些多、高层新建筑，总体城市风貌为古典建筑与现代建筑混合，高层建筑与低层、多层建筑混合，建筑质量不均衡。新建筑对汉口近代租界原有城市风貌带来一些影响。
3、大家好！我是一名热爱漫步的小仙女，最近刚刚结束了一段难忘的武汉之行。在这美丽的城市里，有着许多适合漫步的公园和街道，今天就来与大家分享一下我的漫步经历吧！一 # 东湖风景区——“武汉的绿肺”身处其中，仿佛进入了一个世外桃源。湖光山色尽收眼底，清晨时分，湖面上的雾气缭绕，宛如置身仙境。
植物配置应以高大乔木为主，辅以灌木和草花，选择适应本地气候和生态条件的树种，注重不同叶色树种的搭配。 设计时应考虑实用功能，让人与植物能亲密接触，如在树阴下设置座椅，使行人能小憩。综上所述，商业步行街的植物景观设计应综合考虑实用性和美观性，创造人性化、生态化的公共空间。
当今商业步行街的植物景观设计有很多局限，概括起来表现如下：（一）对步行街植物造景的实用功能重视不够。商业步行街的规划和设计师们在进行园林规划设计时，往往更注重的是植物的美化功能，而忽略其实用功能。
创造宜人环境 在步行商业街中应创造轻松、舒适的氛围，通过自然环境的融入，缓解人们的紧张情绪，提升购物和娱乐的体验。 尊重历史原则 设计时应最大限度地保持自然形态，避免过度开发，尊重自然的美学特征，促进人类的美好生存与发展。
采用坡道设计，提供带轮的步行交通，使设计更加人性化。确定适当距离的关键不仅是实际的自然距离，更重要的是感觉距离，通过景观节点的设置，景观设施来丰富人们的视觉感受，单调平直呆板的街道虽然很短，人的心理感受距离却很长。
路边设计是指对城市道路、街道、广场等公共空间的设计规划与改造。它不仅着眼于提高城市空间的实用性和美观性，同时也关注着行人、自行车、公交车、私家车等各种交通方式的安全出行。路边设计除了满足市民的生活需求外，还有助于反映城市文化的气息。
公路景观设计是在公路技术设计的基础上开展的，因此公路景观设计的内容也和公路的各项设施紧密关联，主要包括了下述几个方面：1 ．公路线形设计的美学要求公路线型美是公路景观的基础。
交叉口竖向设计是为解决相交道路间、交叉口以及周围建筑物在立面位置上的行车、排水和建筑艺术诸方面的协调和统一，合理确定交叉口范围内相交道路共同构筑面上各个点的设计标高，以使相交道路在交叉口范围内能获得一个平顺的面，从而保证交通安全、排水通畅和建筑造型的美观和谐[1][2]。
可以三间房单开门，两扇窗户，最好带上后窗户，这样前后方便通风。房间内部，可以中间一间作为客厅或者堂屋。左边一间，中间打开隔断。一间作为卧室，一间作为餐厅。右边一间同样打开隔断，一间作为孩子的卧室，一间作为客房或者舒服。
新建二级以下公路的设计高程就是指路基左侧边缘的标高（即路肩），改建公路及高等级公路都是指路基中线的标高，所以路边与路中与设计高程之差就是针对这两种情况说的，如果设计高程在路中，则路中与设计高程之差就是0。
．种植池：路边或广场上栽植植物，留种植池。大小根据植物大小定，乔木每边2～5m。为保护植物，最好设保护栅。园路的结构设计 园路结构设计影响园路牢固状况，应重视。（一）园路结构设计中应注意的问题 1．就地取材。2．增强基层与路基的强度。
