TOD项目实际上是城市规划中的一个项目，具体指在规划居住区和商业区时，以公共交通为导向，充分利用公共交通的规划方法。其实每个城市在规划交通的时候都会这样设计，因为这样才能最大限度的利用城市。城市改造地块、填充地块、新开发土地都可以按照TOD的理念进行建设。
TOD是英文Transit Oriented Development的缩写，中文意为“交通导向型开发”，是国际上城市可持续发展的关键概念之一。而武汉龙湖TOD则是在此概念基础上，为龙湖地产旗下城市综合体项目所设立的城市更新和空间优化策略，旨在建设绿色、智能、便捷、舒适的城市生活空间。
TOD城市综合体：探索未来城市发展的创新路径 TOD，全称Transit-Oriented Development，是一种以公共交通为核心的城市开发模式，其核心理念是通过高效的交通枢纽布局，融合商业、办公、住宅等多种功能，打造一个充满活力和多元互动的都市新范式。
龙湖作为“美好城市运营商”，始终与成都共一线，紧密结合成都TOD核心理念，以四大内核，呈现成都一环内首个双地铁TOD项目——龙湖·上城。龙湖成都上城天街于今年9月25日开业，作为龙湖商业第42座商场，也是2020年西南地区首个开业天街。
年5月。重庆南城天街项目计划于2023年12月完成土石方施工，2024年4月完成主体结构工程，2025年5月整体项目竣工验收，2025年6月开业运营，所以重庆南城天街竣工时间2025年5月。
在城市土地资源稀缺的背景下，城市特定区域内的TOD发展规划可以为房企带来开发资源。另一方面，TOD项目具有与生俱来的区位和功能性优势。地铁上盖地块的交通配套优势，能为项目带来更强的溢价能力。而龙湖可谓房企中TOD开发的先行者，最早于2003年就开始对TOD模式进行尝试探索，代表作品为重庆北城天街。
年，信达中心|杭州壹号院项目在规划建设过程中，王鹏借鉴了全球成功的TOD项目之一——日本东京六本木之丘的设计理念。这是首次将国际先进的TOD设计理念引入杭州。2019年4月，“TOD模式与城市发展高峰论坛”在杭州国际城市学研究中心举行，信达中心|杭州壹号院作为TOD发展的“杭州模式”先行者受邀出席。
TOD（Transit-Oriented-Development）是以公共交通为导向的开发模式。这个概念由新城市主义代表人物彼得·卡尔索尔普提出，是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。
TOD 项目是一个城市建设和公共交通发展策略。它是以不动产为核心的城市开发方式，可以促进公共交通的发展，并推动城市周边的各项建设。该项目的目标是实现城市可持续发展，提高城市的整体品质和居民的生活质量。
TOD项目是一种以公共交通为核心的发展模式，它依托火车站、机场、地铁站、轻轨站等交通枢纽，围绕这些站点建立商业和居住区。 TOD项目的核心特点是公交站点附近的土地被高强度开发，形成集商业、居住、办公等多功能于一体的城市中心区。其半径通常在400至800米之间。
TOD是国际上具有代表性的城市社区开发模式。同时，也是新城市主义最具代表性的模式之一。被广泛利用在城市开发中，尤其是在城市尚未成片开发的地区，通过先期对规划发展区的用地以较低的价格征用，导入公共交通，形成开发地价的时间差。
tod项目是指以公共交通为导向的发展模式建设的项目。这其中的公共交通主要指火车站、飞机场、地铁站、轻轨站等城市轨道及巴士干线，并且以公交站点为核心、以400～800米为半径构建中央广场或城市中心区。
Location Eficient”抵押贷款等都曾经被用来支持开发。当地政府也会提供高密度开发奖励，减少关键市政基础设施批准时间作为对TOD的奖励，当然这在符合美国城市规划的前提之下。
TOD是指以公共交通为导向的发展模式，其核心是火车站、机场、地铁、轻轨等公共交通设施，以及以这些设施为中心的400～800米半径范围内的多功能城市中心。
TOD综合体是以公共交通为导向的城市发展模式。TOD发源并兴起于上世纪90年代初的美国，希望解决大城市无限制蔓延，城市人口向郊区迁移，土地利用的密度降低，城市密度趋向分散化，因此带来城市中心地区衰落，社区纽带断裂以及能源和环境等方面的一系列问题。
TOD即是指：“以公共交通为导向的发展模式”。
1、涩谷站的转型与启示涩谷站，曾经的旧貌换新颜，Mark City项目的启动，随后的大规模更新，孕育出涩谷HIKARIE等五个项目，经济效益显著提升，展示了TOD模式的实效与创新。沙坪坝TOD：借鉴与创新 车站核：地标式设计： 无缝连接公交与地铁，形成垂直流线网络。
2、TOD社区的布局在很大程度上贡献了香港的成功。超过45%的人口居住在距离地铁站500米内的区域，特别是九龙、新九龙和香港岛，这一比例高达65%。在港岛的商务中心，公共交通枢纽周围构建了完善的步行系统，商业和娱乐设施与公共交通无缝对接，为行人提供了便捷的环境。
3、在国际大都市如纽约、巴黎、东京和新加坡，这种模式早已深入人心，地铁站点周边的社区设计旨在最大化公共交通利用，实现非汽车化的生活方式。在国内，北京、上海等一线城市的TOD模式已经成熟，而郑州，作为中原城市群的领军者，也在积极跟进，将TOD融入城市发展蓝图。
4、TOD城市综合体：探索未来城市发展的创新路径 TOD，全称Transit-Oriented Development，是一种以公共交通为核心的城市开发模式，其核心理念是通过高效的交通枢纽布局，融合商业、办公、住宅等多种功能，打造一个充满活力和多元互动的都市新范式。
5、TOD项目的开发模式的一个典型例子是在地铁站附近建设住宅和商业综合体，也被称为“地铁上盖房子”。这些项目通常在地铁站上方建设综合体，包括地下的地铁、地面的车库以及位于地面以上结构层之上的住宅或商业办公区域。 随着经济社会的快速发展，TOD项目的形式也在不断演变。
