1、城市更新景观设计的理念有借用自然、可持续发展、继承历史文脉的内容。城市更新景观设计的理念内容有：借用自然，与自然融为一体，是城市更新景观设计的理念内容。可持续发展，环保再生，是城市更新景观设计的理念内容。继承历史文脉，以历史为背景，是城市更新景观设计的理念内容。
2、深圳if工厂的更新模式，是城市更新策略的典范，它在兼顾公共利益的同时，也展示了城市更新的高效与价值。这座工厂承载着过去，探索着未来，是文化传承与城市创新的完美融合。项目由万科城市研究院与MVRDV（由Winy Maas主导）等多家合作伙伴共同打造，总面积达11，000平方米，于2021年精彩收官。
3、住房和城乡建设部副部长黄艳日前表示，我国将推进中央层面城市更新政策文件起草出台，研究制定城市更新相关法规条例，加强城市更新的顶层设计。
4、新旧空间的共生是旧厂房区改造利用的必要前提，也是城市设计中新旧建筑关系处理的主要内容。不论是旧建筑的内部更新，新建筑与旧建筑之间，还是新建筑与城市环境之间，都应遵循新旧共生的原则。
5、从总体规划到城市设计，在规划的各个阶段，通过对现状和未来的描绘（身临其境的城市感受、实时景观分析、建筑高度控制、多方案城市空间比较等），为改善人居生活环境，以及形成各具特色的城市风格提供了强有力的支持。
6、行政机制包括（1）在拟备发展用地的地契条款时，纳入有关城市设计的考虑因素，例如设计、分布和高度条文。地契条款可列明建筑物的设计和分布、高度、屋宇类别的限制、环境美化项目及总纲发展蓝图等的要求；以及（2）就地区或地方层面的新大型发展或重建项目进行城市设计研究，继而制定更详细的指引。
1、宏观层次、中观层次和微观层次。宏观层次：城镇分布与城市形象、城市格局与形态、环境保护等。中观层次：城市轴线、城市中心、城市景观等。微观层次：城市局部区域内的空间结构、城市街道空间等。
2、内容：宏观层次：主要关注城镇分布与城市形象。
3、城市设计要素包括：宏观层面1．天然环境，天然环境的主要特点/组成部分，天然景观、文化或社会经济资产在地理和视觉景象质素上的直接及间接影响，配合天然环境和景观。
4、我国城市规划一般分为总体规划和控制性规划，总体规划主要是宏观方面的，比如确定城市的性质、地位、城市的发展空间、发展方向、土地利用等等、属于上位规划，而控制性规划主要是用于指导具体实施方面的规划，比如确定每一块土地的容积率、密度、高度、绿化率等等。
5、城市规划的空间层次：我没有找到明文解释，参照城市设计的空间层次解释，简单规纳了一下。城市规划的空间层次指城市规划的工作范畴在具体空间上的表现。一般包括宏观、中观和微观层次。
6、城市规划涉及多个方面，主要包括总体规划和详细规划两个层次。总体规划是对城市或镇的总体布局、道路交通、公共设施、防灾减灾、环境保护、历史文化等内容进行部署和安排，而详细规划则包括控制性详细规划和修建性详细规划，前者是土地出让合同中所附规划条件的依据，后者则是指导详细设计的依据。
1、法律分析：《城市道路设计规范》是中国建筑工业出版社出版的图书，作者是北京市市政设计研究院。该书主要讲述了道路一般规定，道路的通行能力，和道路横断面设计。法律依据：《市政道路设计规范》第一条 为使城市道路 设计达到技术先进，经济合理，安全适用，保证质量，特制定本规范。
2、以下是中达咨询整理城市道路交通规划设计规范基本介绍：为了帮助建筑企业人员进一步了解城市道路交通规划设计规范具体内容，中达咨询整理基本规范内容情况，基本情况如下：《城市道路交通规划设计规范》基本概况：《城市道路交通规划设计规范》是1995年9月1日出版，中华人民共和国建设部主编的行业规范。
3、．增加立缘石的类型和布置型式。3．细化了道路横坡的坡向规定。4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。6．补充了低影响开发设施内植物的种植要求。
1、地下空间的创新： 地铁站周边设计巧妙，如沙坪坝TOD的椭圆形宇宙飞船造型，中央屋顶成为媒体与活动的舞台，多层交通设施井然有序。车站核理念的深化： 以交通为导向，引导人流在周边扩散，简化复杂的流动路径。
2、从宏观到微观，探讨了地铁车站与城市的必要关系，针对地铁站的特点进行筛选适合的绿色应用技术。地铁站绿色设计的可行性设计思路和发展趋势，为地铁车站的生态设计提供参考。1地铁站内空间环境导入绿色植物的可行性研究 近年来，由于人与自然失衡，造成城市的负面影响越来越受到人们的关注。
3、若车站为地下车站，则地面建筑主要是出入口和风亭以及其他附属建筑，若车站是地面车站或高架车站，那么地面建筑则包括车站主体、出入口通道和风亭等。3周边环境地铁车站常位于城市繁华地段，周边建筑林立，用地紧张。
4、城市地下空间可利用资源 西安是历史文化名城，主城区延续了唐长安城棋盘式格局，受古城建筑布局，特别是明城墙的限制，不能修建快速路及高架路，地面道路资源十分紧张，道路供需矛盾尖锐。
