1、中国城市规划群主要有以下几个： 国家城市规划群 国家城市规划群主要由国家级规划机构组成，包括中国国家城乡规划院、中国建筑科学研究院等单位。它们主要负责全国城市规划的整体设计与调控，以及大城市的宏观规划。这些机构负责制定城市规划的法律法规，引导全国的城市建设与发展方向。
2、在第二部分，作者格哈德·库德斯，亚琛工业大学城市设计和区域规划系的资深教授，通过实例展示，解析了如何在实际项目中运用各种策略，如建筑群布局、街道广场设计、城市边缘规划，以及城市废弃地的再开发和产业结构的优化。他的讲解详尽而实用，提供了丰富的实践参考。
3、性质不同 建筑设计：在建筑施工前，设计人员根据施工任务，对施工过程和使用过程中存在的问题进行综合考虑，制定解决方案和方案，并在图纸和文件中予以表达。
4、故宫建筑群的布局方式与明清皇家宫殿和古代中国城市规划中的许多建筑群相似。故宫作为明清两代的皇家宫殿，其布局遵循了古代中国皇家建筑的传统规范。这一规范强调中轴线对称，以及前朝后寝、左祖右社的配置原则。这种布局方式不仅体现在故宫的整体规划上，也贯穿于各个宫殿、院落的设计之中。
5、室外物理环境建筑群的总体规划布置、单体建筑的平面布置应有利于冬季日照、避开不利风向和促进夏季、过渡季自然通风。环境噪声应符合国家标准《城市区域环境噪声标准》GB3096–93。总平面规划应注意噪声源及噪声敏感建筑物的合理布局。应采用适当的隔离或降噪措施，减少环境噪声干扰。
6、④基地应至少有两个以上不同方向通向城市道路的出口。⑤基地或建筑物的主要出入口，应避免直对城市主要干道的交叉口。⑥建筑物主要出入口前应有供人员集散地的空地，其面积和长度尺寸应根据使用性质和人数确定。⑦绿化面积和停车场面积应符合当地规划部门的规定。
1、线性布局有利于快速通行和远距离运输，但缺点是缺乏灵活性，不易适应地形变化。在设计线性布局时需要考虑道路的弯曲程度和路线选择，以保证交通安全和效率。同时要注意周边环境的融入和生态保护问题。因此比较适合大规模居住区和大城市的交通组织。
2、线性工程包括：道路工程、桥梁工程、隧道工程、水坝工程等。线性工程是一类特定的工程项目，其特点在于工程结构呈现线性特征，即工程沿着一定的路径延伸。这类工程通常具有特定的功能，如交通通行、水流引导等。道路工程。这是线性工程中最为典型的一种。
3、产业组织理论一般将市场结构划分为完全竞争、完全垄断、垄断竞争与寡头垄断四种类型。除了完全竞争外，其他都属于非完全竞争的范畴。其中后面的 新经济地理学专门分析垄断竞争 。霍特林模型需要引入抽象的城市概念，即线性城市与圆形城市的概念。
4、安全可靠：LIG的运行过程中，车厢和导轨之间没有接触，减少了事故的发生概率，同时也具有自动控制、安全监测等多重保障措施。总之，线性诱导标线作用是一种新型的交通运输方式，采用了线性电机技术，利用电磁感应原理实现高速、低噪音、低能耗的运输方式。
相对于城市规划的抽象性和数据化，城市设计更具有具体性和图形化；但是，因为二十世纪中叶以后实务上的都市设计多半是为景观设计或建筑设计提供指导、参考架构，因而与具体的景观设计或建筑设计有所区别。
地标、主要轴线、景观节点、特色风貌区知域的示意。城市设计意向图与城市规划总平面图区别如下：画法不用 城市设计意向图的画法没有规定的格式内，可以是徒手的草图，而城市规划总平面图不可以。方式不同 意向图可以用已经建成的景区的图片等代替，规划总平面图是对所规划区域的功能分区以及细化。
区别释义不同：规划：比较全面的长远的发展计划。做规划。设计：在正式做某项工作之前，根据一定的目的要求，预先制定方法、图样等。设计的方案或规划的蓝图等。区别用法不同：规划：是在大尺度的环境下，对项目进行分析研究，并指导项目的各项规划与设计。
