确定需求：首先，需要明确想要创建的多个场景页面的需求和样式。考虑每个页面的布局、配色方案、元素排列等。安装sulayout：在开发环境中安装sulayout。创建页面模板：使用sulayout提供的组件和样式来创建多个场景页面模板。可以通过编写组件文件或者使用sulayout提供的命令行工具来创建页面模板。
但是每一点都要做的更深入，更具体. 画Layout的人必须在脑海里意识到摄影机的存在，从摄影机的观点去看场景里的一草一木，然后将这些画面详细地画下来。这个工作，主要是弥补不大会画图的导演所画的分镜表，将杂乱简略的画面仔细的呈现出来，作为日后原画、动画、背景、色指定等等的依据。
利用剖切工具，剖出的平面可以直接导出到cad里面然后，缩放到正常尺寸标注就可以了。或者你利用那个layout也可以直接做的。
1、在这种情况下，小米SU7除了顶配车型之外其余两款车型还是400V平台，难免会遭人诟病。尽管小米SU7的400V所宣称的充电速度也不俗，但从长远的角度来说，800V似乎才是更优的长久之选。况且，获得一款800V快充车型的成本如今也并不高。
2、当然，这并非意味着其智能化的落后，背靠小米强大的生态，小米SU7在人机交互方面相当领先，例如它的智能语音，已经不局限于简单的功能控制，还有方向盘调节、外后视镜、 HUD、家里的智能电器等。
3、小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁龙8295芯片，可实现五屏联动功能（后排娱乐Pad）。
小米汽车宣布新颜色SU7车模研发进展小米汽车官方在4月20日的最新一期《小米SU7答网友问》中透露，针对用户的热烈反响，他们已经开始着手研发新的配色版本的小米SU7车模。这款备受期待的1：18合金车模，目前已有海湾蓝和雅灰两种颜色供选择，售价为499元。
整个过程充满了挑战和机遇，每个阶段都有其独特的里程碑和目标，无论是设计、工艺的优化，还是成本控制，都在SOP阶段得到了全面的体现。可以说，小米汽车SU7进入SOP阶段，意味着其从理论走向实践，离消费者的期待越来越近，这是迈向成功的重要一步。
小米SU7不仅为美而设计，也为驾驶而设计，28度前挡风，17度大溜背以及全车轮廓G4连续曲率，加之无边框水滴后视镜与鹅暖石状激光雷达设计，使得小米SU7的风阻系数仅为0.195Cd。
按照1/3C放电，小米SU7标准版能放出的电量是78度。可以看到，根据不同的放电倍率，同一电池所放出来的电量是有差别的。同时，日常工况中，放电倍率是更低的，电池可以放出更多电量，还能跑出更多的里程。
例如在车机系统方面，小米SU7搭载11英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻转仪表屏。此外，还能外接小米Pad生态拓展屏，打造车内五屏联动空间。配合骁龙8295座舱芯片，还能带来极致流畅的使用体验。同时，3D数字化车模沉浸式交互可以带来和手机平板一致的沉浸式体验，手机用户不用学习，也能快速上手。
1、首先，DS汽车的DS 7！--，作为紧凑型SUV，其厂商指导价为299-399万元。它的前脸设计独特，格栅设计尤为抢眼，搭配犀利的前大灯，呈现出圆润且萌动的外观，增添了细节美感和锐利感。DS 7还配备了油电混动系统，进一步提高了燃油经济性。其次，小型SUV的代表——缤智！--，参考价为178-168万元。
2、所以不管是从动力上还是颜值上，哈弗H6这款车的性价比做到了非常高，如果真要选择13万左右的车辆，它一定是你的不二选择。
3、小米SU7有三个版本，其中标准版售价259万元，Pro版本售价259万元，Max版本售价299万元，三款新车在4月30日之前大定都会赠送万元以上大礼包。 值得注意的是，SU7标准版对标的正是特斯拉Model 3，价格上比后者低了三万元；Max版本则对标了保时捷Taycan，原本定价是35万元。
4、第一款：比亚迪海豹荣耀版 售价：198-298万 推荐这款车的主要原因，一是比亚迪的品牌因素，二是价格确实很实惠，纯电版新车起售价已经来到了198万，并且作为诞生于比亚迪e平台0的产品，该车的产品力和技术表现同样很优质。
5、预售价：180万元 小米SU7在上市前致敬了一波对手，甚至包括“不造车”的华为，但就是没有单独致敬吉利，原因其实也不复杂，毕竟吉利最近的新车可以算是小米的直接竞争对手，比如全系800V+8295芯片的极氪007，以及即将上市，起售价还不到20万的银河E8。
6、动力方面，极氪007单电机版本最大功率310千瓦，双电机版本前后电机最大功率分别为165千瓦和310千瓦，四驱版本0-100km/h加速时间最短84秒，性能表现强劲。不过比起银河E8和下面即将提到的哪吒S，极氪001的售价最高，起价超过20万元，而且要体验高阶智驾功能，要花费接近23万元。